宇宙飞船(UFO)飞行动力原理+外篇(论运动惯性力)!!

    惯性(质量越大惯性越大)越大,速度越快,碰撞击力(运动的力)就越大;因此磁铁越大惯性越大,磁力越大相吸或者相斥速度越快,磁铁碰撞力就越大。宇宙飞船(UFO)飞行动力原理:磁铁在管道里相吸相撞前,电磁铁电极改变使吸力变排斥力(反弹力),而天然矿磁铁凭着运动惯性产生碰撞弹力(磁铁间排斥力,相互无接触碰撞,做到无声效果)使飞船上升或飞行。子弹在枪响时受一次力,飞行(几百米)直至射穿物体都没有追加动力(有自身重力与空气阻力,加空气压力(压强原理加气流推力可能加了少少动力(减了少少阻力))),为什么会有如此大的动力靠的就是运动惯性的力。为了加快飞船中矿磁铁的速度,矿磁铁运行管道(管内壁与矿磁铁要尽量光滑,减少磨擦力):一、制成真空管,无空气阻力,速度最快,但真空管要加强硬度,会增加飞船重量等;二、电磁铁、矿磁铁外形制成“图示省略“,管壁要疏风透气优良,减少空气对磁铁的阻力。电磁铁(磁力由电功率控制)碰撞部位加少少橡胶,防矿磁铁碰中电磁铁时消声。矿磁铁碰撞力有多大只计算电磁铁变线相斥前(吸力最大)矿磁铁(速度最快时)运动惯性的力。(实验证明两小块强力磁铁相吸碰撞时的力已经相当大)。
    质量越大重力越大,重力越大(磨擦系数不变)磨擦力就越大,推动它的力就越大。但在光滑的地面平推很重的东西只要很小的力就能推动(比物体下面加几个轮子推的力还小),是因为光滑的地面的磨擦力比轮子的磨擦力还小;而且会越推越快,因为物体静止的惯性无了,运动的惯性抵消部分阻力,推力不变前进的速度就会加快。而在空中磨擦力很小(物体不粗糙),一般只计算物体重力与空气阻力与空气压强,空气阻力不大时,只要很小的碰撞推力就能使宇宙飞船前进。双方都抵御住(钝-碰)撞(尖-击)力才能(钝比尖更能)转化为相互推(动)斥(弹)力。自合力比对方越大接受对方的力就越小(成反比)。部分动(力)能可能会转化成破裂力、震动力(部分转声能)、电能、热能、光能等。而物体有足够动力时,会抵消自身重力;而无动力时,飞船上部有真空仓(飘浮力-减轻自身重力与平稳飞行与缓慢降落的作用),下部有些像降落伞(中间部位反锅型 ︹ 或者︵),因此下降速度也是比较慢的。而在太空中无重力与阻力,外部压力也无了,只计算惯性的力。
    宇宙飞船上部受力面积大,下部受力面积小,因此上部的大气压强比下部小(飞船的飘浮力可能增大)。在上升时,飞船上部是相对尖的,下部是阔的(中间部位兜风的),尖的比阔的阻力小很多。只要矿磁铁向上碰撞的力能够使飞船上升(反弹的力会变小,但多了垂直重力作用),就算电磁铁变线后矿磁铁反弹向下撞击的力同向上撞击的力差不多,飞船下降的阻力比上升的阻力大很多,飞船也是能升上空中的。而在平飞时,(比上升时)磁铁相吸相撞速度更快,飞船平飞比上升下降阻力更小,飞船更易前进,矿磁铁反弹的力会变得更小(反向碰撞的力就不大了,像打桌球被碰撞的球前进了,碰撞的球反弹的力就很小了)。飞船下部中间部位圆周边向下突出一些使到上下部受到的空气阻力差不多,更能平稳飞行。

    马达启动时动力纯粹靠磁铁相吸与相斥的力(2Y+2Y=4Y),而磁铁碰撞的力除了磁铁相吸的力外,还加了磁铁运动惯性的力(阻力不计,远近磁力假设不变,(Y+Y*n=Y*(n+1),n是磁铁相吸力次数(磁铁相隔越远,次数越多)))。质量=静止惯性力;质量×速度=运动惯性力。而运动惯性其实就是没有再加力(或者变斥力后)自身仍保持之前速度的力。而马达(发动机)启动后也是多了运动惯性(I)的力,正常来说阻力(X)不变,动力(Y)不变,动力比阻力大(I=Y-X),速度(Z)会越来越快(Z=(Y-X)*n=I*n,n是动力次数,宇宙飞船因此速度会越来越快)。但为什么马达无越转越快呢?因为运动惯性是直线运动的,而马达里的磁铁是360度旋转的,磁铁转弯时减少了运动惯性的力。运动惯性力(I)越大转弯时牵引阻力(G)越大, 假设:I=Z=Y-X=6, G=4, I1=6-4=2;Z1=2+6(Y-X)=8,G=6,I2=8-6(G)=2;Z2=2+6(Y-X)=8,最后马达速度保持在8。只有增加马达的动力(Y),马达速度才会加快。(不)同理,汽车(引擎)的动力转变为(牵制着)车轮的动力,汽车入档行驶时(引擎)动力、阻力不变时车轮旋转速度(引擎速度)不会越来越快。但汽车速度越快,整体惯性力越大,为什么汽车行驶直线时(动、阻力不变)速度不能越来越快?因为车轮旋转速度不够整体速度快反而拖慢了整体速度。而进空档后无加动力,速度也不会更快(下斜坡除外)。
    举例:假如推摩托车上斜坡推力是13, 斜坡的阻力是15(摩托车重力不变托力增大),直接从斜坡下推是推不上去的, 但助跑一段路就能推上去,是因为助跑时生成运动惯性的力,而且上斜坡中途不能停,要保持大于2的运动惯性力才能上去。距离是5,助跑后上坡前运动惯性的力要>12,13+13-15=9,9+13-15=7,7+13-15=5,5+13-15=3,3+13>15。要不增大推力才能上去(差点力也上不去)。
    摩托车落斜坡,假如斜坡的阻力是5,推动力是0,摩托车重力不变下坠力是10,距离是5,摩托车的速度:10-5=5,5+10-5=10,10+10-5=15,15+10-5=20,20+10-5=25,下完斜坡后摩托车的速度(运动惯性力累加)已经是25(5*5)了。如果下斜坡时加动力(开着没抓紧离合器),但动力速度没摩托车下坠速度快,摩托车不但没加速,反而动力变拖后力,减慢了摩托车速度。
    用同一把弓射不同重量、长短与硬度的箭,射到靶上的效果不一样,也就是相同弓的力,不同的箭射出去的力不一样,为什么? 因为相同的力作用在不同重量的物体上产生的运动惯性不一样,越重惯性越大,但越重重力越大,因此太重的箭在没到靶子上就掉下来了,但太轻的箭重力虽小,但惯性也小,在弹力(动能)、阻力都相同的情况下,惯性小的射到靶上的力也就小了。“挽弓当挽强,用箭当用长”,强弓弹力大,长箭比短箭惯性大。长、短箭的动力、阻力都差不多,重力都不超标,惯性大的射出去的力就相对大了。
    人为什么从高空垂直掉下来(中途无阻挡)会死亡呢?因为人的体重如果是100斤,空气阻力不大,掉下来累加10次以上运动惯性力,到地面时已经千斤以上力了,而水泥地面承载力是几千斤以上,接受转化人的撞力不大,大部分碰撞力由人自身消化,因此人必死无疑。


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